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近日，从海外媒体报道获悉，日产汽车在刚刚开幕的2025东京改装车展上，正式推出了一款搭载纯电动力的全新日产GT-R R32 EV车型。据悉，新车基本上保留了1989年推出的R32基本外观样貌，不过在动力系统上，取消了RB26DETT 动力系统，采用了双电机四驱系统，最大马力达到435匹，相比燃油版车型动力性能拥有较大提升。

据了解，此次亮相的这款全新日产GT-R R32 EV由日产工程师团队专属打造，打开发动机盖，可以看到原来搭载2.6升双涡轮增压直列六缸发动机的位置，现在已经被两个电机取代，每个电机最大马力达到218匹，峰值扭矩为340N·m，同时依旧采用GT-R车型的四轮驱动形式，综效最大马力达到435 匹，峰值扭矩达到680N·m。相比燃油版车型最大马力仅为280 匹，峰值扭矩为353N·m来说，要提升不少。

值得一提的是，此次日产官方也表示，全新日产GT-R R32 EV动力性能的提升并不是为了超越燃油版车型，而是为了保持原有日产GT-R的动力性能。这其中最主要的原因就是换上纯电动力系统之后，使得车身重量多了367kg，因此工程师必须调整了车辆动力输出和扭矩，才能符合日产GT-R的马力与重量比。

除此之外，官方此次并未公布全新日产GT-R R32 EV续航里程，但是车辆后座已经拆除，并且配备了来自日产Leaf Nismo赛车容量为62 kWh 的电池模组。与此同时，官方还特别强调，此套双电机四驱系统要比原来的机械系统反应更快，能够更迅速的分配前后轮的扭力。

新车除了更换纯电动力系统之外，官方还还换上专属开发的Nismo 运动悬挂系统，并且还升级配备18英寸全新样式轮毂，配备R35的刹车系统，使得车辆运动性能进一步得到提升。

走进车内，全新日产GT-R R32 EV尽可能的沿用了老款车型的设计，不过座椅换成专属的Recaro赛车运动座椅，同时中控台上的仪表、音响系统也进行了升级更新，配备了高解析数位屏幕，提供车辆详细性能参数，并且还保留大量的实体按钮。值得一提的是，新车方向盘还配备换档拨片功能，并且还能模拟驾驶人员在开手动接合离合器升档或降档时的短暂震动，并且还模拟RB26DETT 发动机的声浪，营造出热烈的驾驶氛围。

校对 任盈